Magnetlygtens udvikling
De første magnetlygter sad nede ved navet. Disse var fra starten en succes selvom de sad lavt omkring 35 cm over jorden. Kritikerne mente at de sad for lavt og derfor kunne bilisterne ikke se dem ordentligt. Til lygternes forsvar kan så siges, at de skal monteres i venstre side, så de vender ud mod vejen og at hvis man ikke kan se en lygte i 35 centimeters højde, så er man for tæt på i forvejen.
Erfaringer viste dog også at placeringen ved navet gjorde lygten sårbar overfor ex. cykelstativer og ved styrt. Det kræver så lidt agtpågivenhed, men det gør andre typer lygter også.
I dag er løsningen til kritikerne opfundet. Den såkaldte splitmagnetlygte. Princippet er det samme med magnet og spole, men her går så en ledning op til selve lygten som monteres på enten sadelpind, bagagebærer, kurv eller centermontering på forgaflen. På den måde ryger argumentet mod navplaceringen, og splitmagnetlygterne er derfor på mange måder den klassiske batterilygte overlegen. Yderligere leveres lysstyrken i en bredere vinkel og genererer 4 gange så meget lys. Tilmed er mange af de nye splitmagnetlygter med godkendt refleks og så man får også en god optisk løsning - lygterne ser nemlig godt ud.
Se også MTB lygter
Levetid for magnetlygter
LED-pærerne har en levetid på mere end 100.000 timer. Det svarer til mere end 11 år i uafbrudt brug. Holderen til lygten er overfladebehandlet for at imødegå vind og vejr i op til 7 år. Magneterne vil praktisk talt vare evigt. Reelt er levetiden nok lavere for det afhænger jo også af hvilke forhold man udsætter sin cykel for og dermed sine lygter. Et kvalificeret gæt vil være, at lygterne har samme levetid som cyklen.
Gode råd om magnetlygter
Der er tre typer lys at vælge imellem:
- Lys der blinker når man cykler – 300 gange i minuttet ved 20 km/t
- Lys der blinker både når man cykler og stopper i op til 2 minutter
- Lys der lyser konstant når man cykler
Der er en prisforskel på typerne som skyldes forskellige komponenter i lygterne.
Magnetlygterne som sidder ved navet kan fås i to versioner. Du skal vælge "Extended" serien hvis du har rulle- eller skivebremse op til 160mm. Ellers skal du vælge "Compact".
Fordelene ved de nyere splitmagnetlygter er dog at foretrække, da de sidder højere oppe, har flere placeringsmuligheder og er mindre udsat for slag. De koster noget mere, da de er dyrere at producere, men i det lange løb kan de være mere økonomiske mht. øget sikkerhed og holdbarhed.
Man kan også købe et sæt ekstra magneter til sine lygter: Med et sæt ekstra magneter monteret i hjulene vil der dannes mere strøm til dine lygter. Det forbedrer funktionaliteten yderligere, alt efter hvilken lygtemodel du har:
- Flere blink, hvis du har modellen SL100 eller SL500.
- Hurtigere opladning af den indbyggede kondensator, hvis du har modellen SL120/SL520/SL620/SL621.
- Kraftigere lysstyrke, hvis du har modellen SL150.
Angående modellerne med kondensator altså SL120/SL520/SL620/SL621 så er de følsomme over for nøjagtig montering. Det er vigtigt, at afstanden mellem magnet og lygte ikke overstiger 3 mm. Desuden skal du være opmærksom på, at kondensatoren er tom, når lygten leveres. Når SL120 tages i brug første gang, anbefaler vi, at du cykler en tur på 10-15 minutter uden stop for at oplade kondensatoren.
